Când buncărul camionului de gunoi comprimat este umplut cu gunoi, racleta este deschisă, iar placa de glisare conduce racleta să se miște împreună în jos, introducându-se în gunoi pentru zdrobire și comprimare inițială. Racleta se rotește înainte pentru a compacta și mai mult gunoiul. După ce racleta ajunge în poziția sa, se deplasează în sus cu placa de glisare, comprimând și umpând gunoiul în coșul de gunoi, apoi revine la poziția de pornire. Întregul proces de lucru este controlat automat. În timpul comprimării și umplerii continue a gunoiului, lopata de împingere, sub acțiunea forței de strângere, se retrage treptat împotriva contrapresiunii, realizând comprimarea bidirecțională a gunoiului și umplerea uniformă a întregului coș de gunoi. Când camionul de gunoi comprimat descarcă gunoiul într-un loc de depozitare (sau depozit de gunoi), umplutura este ridicată, iar lopata de împingere se mișcă înapoi, împingând gunoiul afară din coșul de gunoi în direcție orizontală.
● Structura cadru: Coșul de gunoi este construit cu o structură de cadru robustă sudată din grinzi armate și plăci de oțel. Suprafața inferioară este un plan concav, în timp ce părțile laterale și suprafața superioară sunt suprafețe curbate, prezentând un aspect plăcut din punct de vedere estetic. Este ușor, bine-solicitat și rămâne fără deformare-. Lopata este compusă dintr-un cadru de țeavă de oțel și panouri pliate, care nu numai că oferă o structură ușoară, ci și permite o distribuție uniformă a gunoiului, asigurând o descărcare curată și minuțioasă. Umplutura este compusă în principal din componente, cum ar fi carcasa de umplere, placa de glisare și placa de raclere. Fiecare componentă adoptă o structură de tip placă-grinda bine solicitată sau cutie-, oferind o structură robustă, dar ușoară;
● Tratamentul de etanșare elimină poluarea secundară. Gunoiul este păstrat în stare sigilată în timpul proceselor de comprimare, încărcare și transport. Suprafața de îmbinare dintre coșul de gunoi și încărcător este etanșată cu o bandă de etanșare din cauciuc special făcută. Capătul din față al coșului de gunoi are un rezervor de canalizare format din coșul de gunoi și partea din spate a lopeții de împingere, cu un volum de 1,35 m³. Partea inferioară a încărcătorului are un rezervor de canalizare cu un volum de 0,3 m³, iar intrarea sa de apă poate găzdui ape uzate scurse din cauza îmbătrânirii sau a deteriorării benzii de etanșare dintre coșul de gunoi și încărcător în timpul utilizării. Rezervorul de canalizare este echipat cu o supapă de scurgere-controlată manual sau controlată manual-, care facilitează evacuarea apelor uzate în locurile desemnate. Capacul încărcătorului acoperă complet portul de încărcare al încărcătorului, eliminând fenomenul de zburare a prafului de gunoi din cauza perturbării fluxului de aer din spatele vehiculului în timpul transportului, îmbunătățind în același timp estetica;
● Control combinat electric, pneumatic și hidraulic Sistemul de control al acestui vehicul integrează avantajele controlului electronic, controlului pneumatic și controlului hidraulic. Acesta controlează sistemul pneumatic prin sistemul de control electronic, care, la rândul său, controlează grupul de supape hidraulice. Acest lucru rezolvă în mod eficient problema interfeței dintre sistemul hidraulic și sistemul electric. Prin valorificarea caracteristicilor supapelor direcționale cu mai multe-căi de a fi mai rezistente la contaminarea cu ulei decât supapele direcționale solenoide, sistemul elimină lipirea supapelor și îmbunătățește fiabilitatea și eficiența operațională;
● Circuitul de siguranță a ridicării hidraulice: în sistemul hidraulic al umplerii de ridicare, este instalată o supapă antiexplozie-, care întrerupe legătura directă dintre cilindrul de ridicare și furtunul hidraulic. Chiar dacă furtunul sparge, umplutura nu va cădea brusc, prevenind astfel accidentele grave și sporind siguranța în exploatare;
● Sisteme de operare automată și manuală: Fiecare mecanism are atât moduri de funcționare automată, cât și manuală. Dacă funcționarea automată a camionului de gunoi comprimat funcționează defectuos, operarea manuală poate fi utilizată pentru a finaliza sarcinile mecanismului și a descărca gunoiul, asigurând o eficiență ridicată a camionului de gunoi, oferind în același timp o mare comoditate pentru depanare, întreținere și tratarea defecțiunilor;
● Controlul automat al puterii motorului: Controlul puterii motorului, cunoscut și sub numele de control al accelerației, poate fi complet automatizat prin sistemul electric, îndeplinind cerințele de putere în timpul ciclurilor de compactare a gunoiului și a operațiunilor de împingere și descărcare. În alte condiții de funcționare, motorul intră automat într-o stare de ralanti, reducând pierderea de putere și incidența defecțiunilor, scăzând consumul de combustibil și îmbunătățind economia operațională;
● Sistem de control electronic avansat: adoptă PLC (controller logic programabil) importat pentru control integrat. Circuitul de control este generat în PLC, utilizând un circuit logic pentru a se asigura că toate instrucțiunile operaționale sunt executate secvențial, asigurând în același timp interblocarea între fiecare instrucțiune operațională. Există doar conexiuni de linie externă, reducând apariția defecțiunilor, evitând accidentele cauzate de operațiuni greșite și sporind fiabilitatea. Un buton de frână de urgență special conceput permite mecanismului de compactare a deșeurilor să se oprească în orice stare sau poziție, asigurând siguranța operatorilor și a echipamentelor;
● Control convenabil al operațiunii: Cutiile de control al operațiunii sunt instalate în cabină și, respectiv, în spatele vehiculului. Cutia de control al operațiunii din cabină poate controla operațiunile de împingere și descărcare și poate selecta modul de funcționare (cum ar fi automat sau manual), în timp ce caseta de control al operațiunii din spate controlează operațiunile mecanismelor de compactare și răsturnare, făcând utilizarea și operarea foarte convenabile. În special în depozitele de gunoi, operatorii pot finaliza descărcarea și evacuarea apelor uzate fără a coborî din vehicul. Un dispozitiv de telecomandă cu fir poate fi instalat în funcție de cerințele utilizatorului;
● Camioanele de compactare a gunoiului sunt echipate cu diverse mecanisme de basculare. Diferiți utilizatori pot alege să instaleze diferite mecanisme de basculare în funcție de diferitele lor metode de colectare a gunoiului: butoaie standard de fier de gunoi ZBT59003-88 (300 litri), coșuri de gunoi din plastic (240 litri), coșuri de gunoi mici la bord (800 litri), coșuri de gunoi acoperite etanș (1400 litri), coșuri de gunoi mari (140350 litri);
● Componente importate-de înaltă calitate: Componentele cheie ale sistemelor electrice și hidraulice, cum ar fi PLC-urile, comutatoarele de proximitate, butoanele și garniturile cilindrilor, sunt toate importate, sporind fiabilitatea operațională a camionului de gunoi;
În plus, vă rugăm să rețineți măsurile de siguranță pentru utilizarea camioanelor de gunoi comprimate: În timpul funcționării motorului, este absolut interzisă intrarea în „cutie” sau „pâlnie”. În cazuri de inspecție, reglare sau alte situații inevitabile, motorul trebuie oprit, cheia scoasă, iar operatorul trebuie să intre cu cheia pe persoană. Când motorul funcționează, funcționarea accidentală sau alte motive pot determina funcționarea accidentală a dispozitivului, prezentând riscul de a fi prins sau tras înăuntru. Prin urmare, motorul trebuie oprit, cheia scoasă, iar operatorul trebuie să intre cu cheia pe persoana sa.
